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近期钢价拉涨，很多贸易商几乎不敢操作，进货怕跌价，卖货怕继续涨价，就在很多人认为钢价已经处于风险边缘的时候，周五市场已经进入疯癫状态。期螺走高暂且不提，因为近期螺一直偏强，唐山发出的钢企限产、闷炉通告，给不足的市场添了一把火，使得钢市拉涨的烈火熊熊起来。
欧盟贸易塞西莉亚·马尔姆斯特伦称，各国不应发放补贴，让不适宜存活下去的企业继续生产经营，国有企业也应同私人企业面临相同规则。中方有代表说，补贴的说法没有根据。张骥表示，已经削减了9000万吨的钢铁产能，计划进一步削减1亿至1.5亿吨产能。
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柳林某生产 主焦煤的大型国有煤企表示，其柳林4号主焦煤当前含税为元/吨，累计仅60-80元/吨。在利润回升、资金的下，焦化厂都在尝试提产，前期焖炉甚至 停产的焦化厂出现了复产意愿。
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《报告》显示：在复杂严峻的煤炭市场形势下，河南能源化工集团实现了产销平衡，高附加值产品销售比率较计划指标7.68%；平煤集团煤炭产业构建形成“统一结算、集中购销”新格局，产能利用率高于行业平均水平25个百分点，实现利润1.2亿元；郑煤集团7家矿井扭亏为盈，实现盈利1848万元。
当前，行业转型发展迫在眉睫，但进展较为，新增产能超出预期，淘汰产能极为有限，钢铁行业“供给侧改革”仍需加码。目前，钢材消费进入淡季，减产速度不及需求程度，基建投资无明显，经济下行压力加大，供需矛盾依旧突出。
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必和必拓公布的财报显示，第三季度其铁矿石产量大增8%至6700万吨。而之前淡水河谷表示，其第三季度铁矿石产量达到创纪录的8820万吨。10月中旬，力拓公布，
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我国暂停采购澳大利亚煤炭，部分缺口将由国内市场补充，南方用户将煤炭拉运重点转至国内市场日前，矿、路、港、航等各方积极响应上级号召，全力加快生产和运输效率，向南方增运煤炭，并将确保下游用煤需求列为任务据悉，大秦线已将每日停电检修时间由原来的6小时降至4小时，由原计划的早晨4-10点检修压缩到4点-8点，铁路部门更多的利用港时间进行维修，从而将秋季集中修给港口卸车带来的影响降，做到运输、维修两不误 大秦线增量后，每日发运量有望由刚刚检修时的日均105万吨。